相信現在車對于平常人家來說，也不是一件新鮮的事了。但由于經驗所限，在很多人的觀念中，保養無非是更換三濾、機油等消耗品。其實，在車輛的運行過程中，很多部件都在不斷地磨損，例行保養、檢查范圍也遠遠不限于三濾、機油、剎車片、火花塞等，很多地方如果平時不注意檢查、維護，說不定什么時候就會出現意想不到的故障。俗話說，“小洞不補，大洞吃苦”，保養時花上幾十塊錢，也許就能為將來省下幾百、上千元甚至更多。

下面嘉德鍛造專業鋁合金鍛造生產汽車控制臂、鋁擺臂筆者跟您介紹例行保養中容易被忽略的幾處部件：

1、點火高壓線很多人都知道火花塞要定期更換，但卻忽略了點火系統其他部件的維護，點火高壓線就是其中之一。在發動機運轉時，點火線上經常有數萬伏的高壓脈沖電流，由于它長時間工作在高溫、多塵、振動的環境中，不可避免地要發生老化甚至破損。因此，它和火花塞一樣，也是需要經常更換的消耗品。

2、制動盤發電機軸承：現在很多修理工被人戲稱為“裝卸工”，意思是只會換件，不會維修。其實，一些部件只要按規定維護，其壽命是可以大大延長的，發電機就是其中之一。一般來說，當車輛行駛6-8萬公里后，就應檢修一下發電機，另外，水泵、轉向助力泵、空調壓縮機的軸承也應定期檢查。

3、底盤部件從使用的角度來看，底盤部件實際上比發動機更容易出問題，但在例行保養時，很多人往往忽視了對底盤部件的檢查。底盤容易產生故障的部位主要集中在：

1）減振器：漏油是減振器損壞的先兆，另外，在壞路面上行駛顛簸明顯加劇或使制動距離變長也是減振器損壞的征兆。

2）懸架控制臂膠套：膠套損壞后車輛將出現跑偏、打擺等一系列故障，即使做四輪定位也無濟于事。如果仔細檢查底盤，膠套損壞很容易發現。

3）轉向拉桿：轉向拉桿松曠是一個嚴重的安全隱患，因此，在例行保養時，一定要仔細檢查這一部位。做法很簡單：握住拉桿，用力搖晃，如果沒有晃動，就說明一切正常，否則，就應更換球頭或拉桿總成。

4）排氣管：排氣管是車底最容易受損的部件之一，檢修時別忘了看一眼。尤其是帶三元催化器的排氣管，更應仔細檢查。

5）電氣插接件汽車上除了極少數重要的電氣插接件采用金觸點，其余大部分接頭都采用銅-鋅合金，在正常情況下，它的可靠性是有保障的，但如果車子長期在高溫、高濕、顛簸的環境下運行，這些接頭就有可能產生松動、銹蝕、接觸不良等故障，而一些稀奇古怪的電氣故障也大多由此而產生。因此，在例行保養時，應著重檢查車上的電腦、傳感器、噴油嘴等部件的接頭。