“輪轂”和“輪胎”是完全不同的兩樣汽車部件。所謂“輪胎”就是車“轱轆”當中的橡膠部分，它本身是軟體的，所以輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心 是裝在軸上的部件就叫輪轂，由于語言習慣不同，很多人對于輪轂有著不同的稱呼，比如“輪圈”，而南方的朋友，很多都稱呼它為“胎鈴”或者“車鈴”。

如今，汽車輪轂改裝已不是什么稀奇的事情了，但是輪轂改裝也不能盲目的改，還是有很多注意事項：
1、選擇合適的輪轂類型
首先要了解，不同的車型，車輪的選擇也應有所不同，切勿以為想裝什么樣的車輪就可以換成什么樣的車輪。車輪主要分為鋼鐵車輪，鋁合金車輪和鎂合金車輪。鋼鐵車輪最重，價錢也最便宜，鋁合金車輪比鋼鐵車輪要輕，鎂合金車輪則更輕，更軟。加速性能也更佳，但它主要用于賽車，只有在歐美路況極好的地方，鎂合金車輪才用于民用車上。
2、使用適配的輪胎類型
升級要與輪胎同步在對車輪進行改裝時，一定套注意與輪胎同時升級，因為輪胎的自身尺寸與車輪的大小有密切關系。有的車主會選用二手輪胎，著是一種不智行為，畢竟二手輪胎紋路，壽命均比新輪胎有一定差距，對行車安全帶來一定隱患。所以，應當選擇新輪胎進行車輪的升級;
3、輪轂大了，剎車和避震也得注意調(diào)整
在改裝過程中，除了考慮改裝極限[指不影響方向盤控制，行走時不碰撞減震器和擋泥板]外，改裝避震器是最好的配搭。好的減震器可以減少地面顛簸給底盤帶來的金屬疲勞，而且加強懸掛穩(wěn)定性還能保持車輛乘坐的舒適性。性能好的減震器，可以降低汽車重心，讓車輛直路和或彎時更平穩(wěn)，配合輪胎有更好的抓地能力也給駕駛者帶來靈活的操控性。
4、別一味追求美觀或性能而盲目加大輪轂但是有的車主認為車輪越大，輪胎越寬越好，其實不然。原因有下：
（1）車輪的直徑過大會造成力矩變大，會令傳動軸動力轉動時負荷增大，使車輛起步和加速動力變?nèi)?
（2）使用大車輪必須配合扁平率小的輪胎，由于和地面的摩擦接觸面積增大，摩擦力變大，所以會讓油耗提高;
（3）更換過寬輪胎會讓方向機負荷增大，會影響慢速方向盤的操控性和縮短方向機的使用壽命。
其實，現(xiàn)在也不一定非要做輪轂改裝，改裝個大輪轂，你要是能買到原廠輪轂還好，要是買到的是副廠的輪轂，還容易變形。
    嘉德專業(yè)鋁合金鍛造總結輪轂改裝還是需要根據(jù)自己的需求來定制自己的改裝方案，如果自己還是不清楚，可以到汽配城，改裝車市場上多去轉轉，與自己的朋友多交流交流，對于每臺車來說，經(jīng)驗遠比紙上談兵重要的多，而無論是怎樣的改裝，請大家以珍惜生命為前提，選擇正品的改裝部件才能保證你和所有人的安全，如果暫時經(jīng)濟上不允許，咱們可以延緩改裝計劃，否則的話，不僅安全性難以保證，到后來你會發(fā)現(xiàn)自己會多花很多的冤枉錢。