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鋁合金材料在新能源汽車應(yīng)用前景樂觀

    新能源汽車由于受到電池重量及電池續(xù)航里程的影響，車身減重要比傳統(tǒng)汽車迫切，在汽車輕量化材料中，鋁合金材料綜合性價比要高于鋼、鎂、塑料和復(fù)合材料，無論應(yīng)用技術(shù)還是運行安全性及循環(huán)再生利用都具有比較優(yōu)勢，國內(nèi)外全鋁汽車的快速發(fā)展，就足以證明這一點。
    新能源汽車用鋁的部件主要有車身、輪轂、底盤、防撞梁、地板、動力電池和座椅。車身包括用高性能鋁型材制作的車身骨架和用高精鋁板制作的蒙皮及車門；鋁合金輪轂（鑄造鋁輪轂或鍛造鋁輪轂）；底盤包括高強度大截面鋁型材結(jié)構(gòu)件和鋁合金鍛件；用型材制作的防撞梁保險杠；新能源客車地板；鋰離子電池和鋁離子電池。鋰離子電池包括電池正極鋁箔、電池鋁殼和電池鋁托盤（歐美電池托盤全部為鋁合金材質(zhì)，國內(nèi)電池托盤既有鋁合金材質(zhì)，也有不銹鋼材質(zhì)）；新能源客車座椅系統(tǒng)等。
鋁合金材料在新能源汽車上的應(yīng)用，因不同的車企理念、不同的車型設(shè)計而有所不同，全鋁車身新能源車會用量大，其他新能源車則用量相對較少。有些汽車采購鋁材自己加工部件，有些車企則采購鋁制成品部件進而直接上線組裝。
   嘉德鋁合金鍛造了解到目前，我國對新能源車采取財政補貼政策，一些國外品牌新能源汽車制造商為了分享這一優(yōu)惠政策，同時看好中國新能源汽車的消費大市場，計劃來華投資建設(shè)新能源汽車工廠，國外品牌新能源汽車用鋁量較大，材料成本的驅(qū)使因素，將部分就近采購中國產(chǎn)鋁材或鋁件。

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