不一樣開車的人汽車的壽命也是不一樣的，汽車的壽命會根據車主的習慣來決定的，有的人車用了幾年還像新的一樣，有的人用了幾年就真的成了舊車，車輛只要通過了年審就可以安全上路了，但如何可以保證汽車可以有更長的壽命，嘉德鋁鍛件提醒盡量避免在現實中有毀車的行為，下面典典帶著大家看看車主日常使用過程中的一些細節，哪些是致命損車的。

    一、長期停車在不平整路面

    現在停車費越來越高，不管車停在哪里都需要收費，在大城市開車最操心的就是停車的問題了，而且在城市中心找停車位就更麻煩了，所以很多人為了省錢就找一些不花錢的停車位，因為不花錢，所以停車位也是一些馬路牙子啊，坡道啊，路邊上啊，可是想過木有，其實這些路上長期停車會造成車損壞嚴重。

    長此以往，車輛長期處于不平衡狀態會導致四輪落差過大，對車架造成扭曲，嚴重的程度甚至會影響到正常開關車門。

   二、停車水平有限，停車車輪不回正

有的車主能力一般，所以總是停車停不好，尤其那些側方停車的車主，好不容易把車停了進去，可是發現車沒停好，車輪也沒有回正，如果一次兩次這樣停車還可以，時間長了就是對車輪的損害，很容易導致方向桿和防塵套的傷害，影響其他部位的正常運作。

    三、高擋低速行駛

    一些手動擋車型的車主，為了達到節油降噪的目的，一味地降低發動機工作轉速，有的甚至不到1500轉/分鐘就強行升擋。發動機長期處于高擋低速運行狀態可能導致積碳產生，從而出現動力下降、油耗增加的不良后果。

    在山路形式的時候，嘉德鋁鍛件提醒一定要注意速度問題，尤其注意上坡的問題，轉速應控制在每分鐘3000轉左右，以保證發動機的扭矩和功率的最大發揮。高速高檔低轉速沖坡，不僅浪費油，而且對于車輛的機械造成很大的負擔荷損耗。同理，用低速高檔上坡就會造成發動機功率過剩，然后使能量浪費了。

    四、單側碾壓減速帶

    現在許多小區入口和停車場入口都會設置減速帶，突出地面一定高度，讓車輛不得不減速通過。很多車主在通過這樣的減速帶時，喜歡只用一側的輪子軋過去，認為這樣沖擊小，對車子損害小。

    嘉德鋁鍛件表示看似車輛單側通過減速帶讓車輛的沖擊力小了，這樣不需要降太多速度就可以通過，但其實實際情況卻恰恰相反，由于長期受力不均勻，這種單側碾壓減速帶的習慣很容易傷害了懸架系統并影響車輪定位角。