隨著經濟與科技的發展，國內外汽車防盜新技術和新產品不斷涌現。法國將GPS衛星監控技術應用于汽車防盜裝置并已進入實用化階段，這為國內防盜技術的發展開辟了一條新思路。中國加入WTO后.隨著國外防盜產品不斷涌入國內市場.國內在汽車防盜法規方面也制定了更為嚴格的標準，并投入大量資金積極開發新產品。因此，國內各大廠商應把握時機，合理利用國外先進防盜技術，建立行之有效的汽車防盜技術開發體系，以促進國內汽車防盜技術的快速發展。

　　由于國內經濟、科技發展不平衡及地區性差異的存在，不同檔次的汽車用戶對防盜產品和技術的需求各異，使汽車防盜新技術和新產品在國內大面積推廣還需要一段時間。目前，雖然國內外汽車防盜技術發展相當迅速，但對于汽車防盜方面的核心技術，世界各國普遍存在對外封閉的現象，造成國內汽車防盜技術的發展速度相對緩慢，需要一個長期的發展過程去趕超發達國家。

　　目前，國內外廣泛應用的汽車防盜裝置存在結構復雜、價格昂貴、功能單一和可靠性差等缺點，并不能實現真正的防盜。要實現真正的防盜，需進一步提高產品的靈活性和適用性，應將控制技術、數據通訊及網絡技術等應用到汽車防盜領域，使汽車防盜裝置朝著安全、簡單、高智能化及功能多樣化方向發展。近年來流行的遙控無鎖系統只是智能化、功能多樣化的初步體現，未來汽車防盜裝置還將向電子密碼等多樣化識別方向發展。

　　汽車防盜技術的發展水平體現了一個國家科技發展水平和文明程度，要盡快提高國內汽車防盜的技術水平，縮小與世界發達國家的差距。結合國內實際情況，堅持自主研究開發，同時引進國外先進技術及設備，重視對汽車防盜技術的研究和推廣，逐步提高汽車防盜科技水平。

　　車輛的防盜報警由于巨大的市場前景，出現了許多不同類型的產品，且其產品的結構和特點各不相同。

　　機械式防盜裝置。一種比較常見的防盜裝置，主要利用簡單的機械式原理鎖住車上的某一部件，使其不能有效發揮應有的作用，以達到防盜的目的。優點是價格便宜，安裝簡便；缺點是使用不隱蔽，防盜不徹底，拆裝麻煩。其在經歷數次技術升級后，目前有了較可靠的方向盤鎖和排擋鎖等。此外，為增加防盜安全系數，給車輛安裝數種機械式防盜裝置，可在一定程度上嚇走盜車賊，增加盜賊被發現的可能性。

　　電子防盜報警裝置。克服了機械鎖只能防盜不能報警的缺點，主要靠鎖定點火或起動裝置來達到防盜的目的，同時具有聲音報警等功能。電子防盜裝置設計較為先進、結構復雜，包括起動控制、遙控車門和報警部分，主要由防盜控制單元、識讀線圈、警告燈、遙控鑰匙等元件組成。

　　電子防盜器一般都具有遙控功能，安裝隱蔽，操作簡便。缺點是容易誤報，不能從根本上解決車輛丟失問題。當然隨著科技的發展，電子防盜器也增加了許多方便、實用的附加功能�，F在市場上出現了具有雙向功能的電子防盜器，不僅能由車主遙控車輛，車輛還能將自身狀態傳送給車主。

　　芯片式防盜裝置。通過鎖住制動裝置、電路和方向盤達到防盜目的，若沒有芯片鑰匙便無法起動車輛。數字化的密碼重碼率極低，而且要用密碼鑰匙接觸車上的密碼鎖才能開鎖，杜絕了被掃描的可能。由于特點突出且使用方便，大多數轎車均采用它作為原配防盜器。目前國產大眾、廣州本田、派力奧等車型都裝用原J1的芯片防盜系統。其已經發展到第四代，具有特殊診斷功能，不僅比電子防盜系統更有效，還具有其他先進之處：電子芯片鑰匙和數碼鎖之間采用獨特的射頻識別技術可保證系統在任何情況下都能正確識別駕駛者，當駕駛者接近或遠離車輛時可自動識別其身份，打開或關閉車鎖。無論在車內還是車外，獨創的TMS37211器件能夠探測到電子鑰匙的位置。

　　據嘉德控制臂告知，網絡式的防盜系統。它通過網絡實現車輛的起動、截停、定位，并可根據車主要求提供遠程車況報告等功能。主要使用的網絡有CPS，它是靠鎖定點火或起動發動機達到防盜的目的。網絡式防盜突破了距離的限制，覆蓋范圍廣，可用于被盜車輛的追蹤偵查，可全天候應用，破案速度快，監測定位精度高。GPS防盜技術可以說是一場技術革命，它一改傳統防盜器的被動、孤立無助的被動式服務，能為車主提供全方位的主動式服務，是目前其他類型防盜系統所不能比擬的。但我國的網絡式防盜技術的發展水平比較落后，與發達國家還有明顯差距。