STT是STOP&START的簡(jiǎn)稱。STT智能節(jié)油系統(tǒng)是一套控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和停止的系統(tǒng)。通過(guò)在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)上植入具有怠速起停功能的加強(qiáng)電機(jī)，使汽車在滿足怠速停車條件時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)完全熄滅不工作。當(dāng)整車再需要啟動(dòng)前進(jìn)時(shí)，怠速起停電機(jī)系統(tǒng)迅速響應(yīng)駕駛員啟動(dòng)命令，快速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，瞬時(shí)銜接，從而大大減少油耗和廢氣排放。

　　智能啟�！皊top—start”系統(tǒng)的起停功能在鑰匙通電時(shí)默認(rèn)自動(dòng)開(kāi)啟，當(dāng)車速降低至限值以下、處于空擋狀態(tài)和離合器踏板完全松開(kāi)時(shí)，將開(kāi)啟自動(dòng)停機(jī)系統(tǒng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)成功啟動(dòng)后，在一定的時(shí)間內(nèi)，駕駛員沒(méi)有任何踏板和擋位操作，嘉德鋁合金鍛造則系統(tǒng)會(huì)認(rèn)為駕駛員暫無(wú)起步出發(fā)的意圖，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)停機(jī)。這個(gè)時(shí)候壓縮機(jī)同時(shí)也停止工作，當(dāng)松開(kāi)剎車踏板繼續(xù)前進(jìn)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)又自動(dòng)啟動(dòng)。　

       該系統(tǒng)通過(guò)電腦判斷車輛的狀態(tài)，例如車輛在紅燈、堵塞等停滯狀態(tài)，電腦可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止運(yùn)行，并且停止運(yùn)行階段，并不影響車內(nèi)空調(diào)、音響等設(shè)備的使用。通過(guò)此項(xiàng)技術(shù)在一般路況條件下可以節(jié)約5%的燃油，而在擁堵路段中最高可以節(jié)約15%左右的燃油。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)測(cè)試，此項(xiàng)技術(shù)的使用將使一輛普通轎車每年節(jié)省10%至15%的燃料。

　　這項(xiàng)技術(shù)早在上世紀(jì)七十年代中就已經(jīng)出現(xiàn)。當(dāng)時(shí)豐田在皇冠轎車上對(duì)這一技術(shù)進(jìn)行過(guò)實(shí)用性測(cè)試，只要車輛停穩(wěn)后1.5秒，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)斷油熄火，而這也成為日后自動(dòng)啟停發(fā)展的理論及設(shè)計(jì)雛形。這臺(tái)皇冠在東京的城市交通中進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間的測(cè)試，證明這一技術(shù)能帶來(lái)10%左右的節(jié)油效果。而在此之后，大眾、菲亞特、雪鐵龍等眾多品牌都開(kāi)始涉足這一技術(shù)，但直到2006年自動(dòng)啟停功能才開(kāi)始了普及之路，究其原因是歐盟日益嚴(yán)苛法規(guī)限制，讓眾多汽車企業(yè)不得不想辦法節(jié)能減排。

　   嘉德鋁合金鍛造為了解決一直踩住剎車過(guò)于疲勞的問(wèn)題，在配備AUTO HOLD系統(tǒng)的車輛上，只要把AUTO HOLD電子手剎也一并開(kāi)啟，那么發(fā)動(dòng)機(jī)只會(huì)在輕踩油門(mén)踏板之后才啟動(dòng)，右腳就不需要一直踩住剎車了.　

       如何使用自動(dòng)啟停系統(tǒng)呢？其實(shí)很簡(jiǎn)單，行駛中只要直接踩制動(dòng)踏板，車輛完全停止大概兩秒鐘后發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)熄火，一直踩著制動(dòng)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)保持關(guān)閉。只要一松開(kāi)剎車，或者轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，發(fā)動(dòng)機(jī)又會(huì)馬上自動(dòng)點(diǎn)火，立即又可以踩油門(mén)起步，整個(gè)過(guò)程都處于D擋狀態(tài)。

　　嘉德鋁合金鍛造告訴您有關(guān)自動(dòng)啟停的幾點(diǎn)疑問(wèn)

　　1、啟停系統(tǒng)工作時(shí)有哪些限制條件？

　　啟停系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)是不能以犧牲車輛其他系統(tǒng)正常工作為代價(jià)的，比如在蓄電池電量低于限定值、車輛空調(diào)系統(tǒng)在進(jìn)行除霧工作、剎車系統(tǒng)內(nèi)壓力下降到某一點(diǎn)之下、車輛出現(xiàn)向前或者向后“溜車”等情況時(shí)，啟停系統(tǒng)不會(huì)熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后也會(huì)毫無(wú)延遲地重新啟動(dòng)。

　　2、自動(dòng)啟停系統(tǒng)是否只用于高檔車？

　　采用自動(dòng)啟停功能的車輛，起動(dòng)電機(jī)和蓄電池等相關(guān)元件都已進(jìn)行了優(yōu)化，由于減少了停車時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速磨損，所以可以使發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命變得更長(zhǎng)。

　　但自動(dòng)啟停系統(tǒng)不僅僅是安裝在豪華車型中，該項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用很廣泛，如奧迪全系車型、高爾夫藍(lán)驅(qū)版等，另外一些自主品牌車型也開(kāi)始紛紛搭載自動(dòng)啟停系統(tǒng)，如長(zhǎng)安逸動(dòng)、吉利帝豪EC7、長(zhǎng)城C30等
      3、頻繁的啟動(dòng)是否會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損？

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損有一半以上來(lái)自于冷啟動(dòng)，而啟停系統(tǒng)的工作也是有一些條件限制的。車輛在冷啟動(dòng)或者發(fā)動(dòng)機(jī)水溫以及機(jī)油溫度在沒(méi)有達(dá)到正常值時(shí)，即使該功能被激活，發(fā)動(dòng)機(jī)也是不會(huì)自動(dòng)啟停的。

　　而在熱啟動(dòng)的時(shí)候，由于發(fā)動(dòng)機(jī)零件之間的配合間隙和機(jī)油潤(rùn)滑都進(jìn)入了理想狀態(tài)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損是極小的，而此時(shí)機(jī)油所起到的作用就十分重要，對(duì)于搭載啟停系統(tǒng)的車輛也應(yīng)該使用更高等級(jí)的機(jī)油。同時(shí)廠家會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)加以改進(jìn)，比如在活塞處增加機(jī)油孔道或機(jī)油噴嘴等，以達(dá)到在啟動(dòng)的瞬間為發(fā)動(dòng)機(jī)充分潤(rùn)滑的目的。http://m.gazxsp.cn