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鋁合金鍛造解讀汽車安全的五大核心要素

      安全是買車最主要的問題，這個事關(guān)生命財產(chǎn)安全的重要性能，在購車時候自然要予以重視。不過汽車安全并不簡單，它不僅包括被動安全還包括主動安全，其中被動安全中的安全配置查看車型配置時可以較快的了解，但關(guān)于主動安全以及車身安全的問題，則需要一些專業(yè)知識。要全面地了解汽車的主動安全和被動安全就要從高安全車身、車輛視野與加速、操控性能、剎車性能、安全配置等五大要素去全面地考察。這五大要素嘉德  鋁合金鍛造就是特意為還在為無法判斷車輛安全性能高低的準(zhǔn)車主準(zhǔn)備的，有了這些了解，相信你對汽車安全的認(rèn)識和識別能力會更強(qiáng)。　　高安全車身:  高安全車身就不用多說了，基本上每一個消費者都會有這么一個安全概念，除了了解一款車輛的C-NCAP碰撞安全成績，最好也多了解一些車輛的鋼材結(jié)構(gòu)和安全理念。因為車輛安全并非簡單強(qiáng)調(diào)車身重量和剛度，他必須具有犧牲車輛保護(hù)乘客安全的設(shè)計理念。比如以安全性能著稱的福特蒙迪歐-致勝在獲得了C-NCAP五星安全碰撞成績背后其實是強(qiáng)大的高強(qiáng)度車身和安全理念做支撐，它擁有獨有的激光焊接高剛性籠型車身，歐洲先進(jìn)的激光焊接工藝技術(shù)加上A、B柱等關(guān)鍵部位大量應(yīng)用高檔車專用的超高強(qiáng)度硼鋼材質(zhì)(硬度約為普通鋼材的5倍)，使得蒙迪歐-致勝車身擁有極高整車剛性和強(qiáng)度。而且福特蒙迪歐-致勝還率先在同級別提出和利用了“以人為本的精神”五次元安全理念。第一層次：正常路況安全駕駛;第二層次：危險路況安全回避;第三層次：輕度碰撞安全損控;第四層次：車輛碰撞安全防護(hù);第五層次: 碰撞救援安全脫離。其中前兩個層次主要是通過人性化理念設(shè)計幫助在車主反應(yīng)之前做出最快的調(diào)整幫助車主成功避險。后三個層面，則是在被動的情況下犧牲車輛保護(hù)車主和乘客的安全.
　車輛視野與加速能力: 車輛視野的情況往往是初次購車消費者容易忽視的安全問題，但其避免事故發(fā)生的卻非常有用，很多事故的發(fā)生都是由于車輛視野盲區(qū)，導(dǎo)致刮蹭，撞人等。一款注重安全性能的車輛，首先要具有開闊的視野，A柱設(shè)計要盡量縮小視野盲區(qū)，后視鏡要足夠大，這樣可以有利的保證車主在行車過程中了解車輛前后左右的情況。除此以外，車輛的加速能力也不要輕易的忽視，因為加速能力并不僅僅只是衡量加速激.情的能力，在道路行駛，尤其是山路行駛時，車輛的中段加速超車能力，往往會絕對事故發(fā)生的概率，一款加速超車出色的車型可以迅速的完成超車，而一輛加速慢的車型，超車時間則會過程，容易帶來安全隱患，比如彎路，可能突然出現(xiàn)對向來車，這時候超車未完成是比較危險的。以高性能運動轎車著稱的福特蒙迪歐-致勝為例，其A柱設(shè)計合理，車輛視野相當(dāng)開闊，后視鏡比較寬大，可以比較方便的觀察后方來車或行人，頂配車型更有BLIS盲點信息系統(tǒng)輔助探測左右車輛情況。而其2.0GTDi200車型最大功率149千瓦，最大扭矩300牛·米，2.0GTDi200車型最大功率更是高達(dá)176.5千瓦，最大扭矩高達(dá)340牛·米，擁有同級最強(qiáng)的動力輸出，這使得其無論起步加速還是中段超車加速都擁有快速的反應(yīng)能力。
　操控性能:  操控性能是消費者比較容易忽視的一項主動安全性能。操控優(yōu)秀的車輛往往可以在緊急避讓或突發(fā)事件的時候穩(wěn)穩(wěn)的將車輛控制住，從而避免碰撞或車身側(cè)翻。對于一款操控優(yōu)秀的車型來說必須做到車輛要求前后懸較短減少不必要的累贅，底盤和車身厚重，車身和前后輪距都要寬一些以利于車輛穩(wěn)定，前輪距窄、后輪距寬以利于車身轉(zhuǎn)向，此外方向盤還必須路感清新，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。以在中型車市場中有著“操控王”美譽的福特蒙迪歐-致勝為例，其長×寬×高：4854×1886×1495mm，軸距2850mm，屬于典型的短前后懸，長軸距、寬車身設(shè)計，而且其前×后輪距：1587×1605mm的底盤參數(shù)設(shè)定也利于轉(zhuǎn)向，這就使得其具有運動累贅少、車身穩(wěn)定、車身轉(zhuǎn)向靈活的天生優(yōu)勢。再加上蒙迪歐-致勝出自福特歐洲開發(fā)，實際上具有標(biāo)準(zhǔn)的歐系轎車血統(tǒng)，擁有厚重的車身(1.6噸的車身在同級屬于偏重的設(shè)計)和扎實底盤，其前麥弗遜式、后復(fù)合多練連桿式四輪獨立懸掛輔以橫向穩(wěn)定平衡桿、以及前后副車架設(shè)計具有德系轎車標(biāo)準(zhǔn)的扎實底盤，行駛中能為車輛提供優(yōu)異的高速穩(wěn)定性和優(yōu)秀的路感回饋，而且它的轉(zhuǎn)向相當(dāng)精準(zhǔn)。正是這樣的優(yōu)秀底盤設(shè)計和調(diào)校使得福特蒙迪歐-致勝獲得了同級“操控王”美譽。
　剎車性能:  剎車性能是車輛安全中車主在試駕過程能夠直觀感受的一項性能。不過如果沒有豐富的試駕經(jīng)驗，你也很難正確判斷車輛的剎車性能到底有多領(lǐng)先。這時候最好去了解一下專業(yè)媒體的剎車測試數(shù)據(jù)排名，就可以發(fā)現(xiàn)自己所要購買車輛的剎車能力。一般來說跑車和豪華高性能運動轎車的剎車能力都較強(qiáng)，普通轎車如果能夠和它們成績接近或者超過某些跑車車型，那么其剎車性能就是非常優(yōu)秀的。就剎車性能來說，在中型車市場福特蒙迪歐-致勝是高安全的楷模，它的前后剎車盤的直徑分別為330mm和302mm，達(dá)到了同級車中的超大尺寸，其剎車性能突出，剎車距離短，車身表現(xiàn)穩(wěn)定，在多家媒體測試中剎車性能都名列前茅，性能直追高檔跑車，有 “同級車中最高效的剎車系統(tǒng)”美譽。
　　安全配置:  安全配置是消費者容易獲得信息，4S店的車型宣傳冊或配置表上基本都會清晰的列出，不過要全面的衡量安全配置是否豐富到位，在購車之前經(jīng)驗都在專業(yè)汽車網(wǎng)站做車型配置對比。了解那些是同級基本必備的安全配置，那些是同級罕見的領(lǐng)先配置。拿中型車來說， ABS+EBD+TCS+EBA+ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前雙安全氣囊、側(cè)安全氣囊、側(cè)安全氣簾、氙氣大燈都是比較常見的安全配置。但比如膝部氣囊、BLIS盲點信息系統(tǒng)、HSA坡道起步輔助、胎壓監(jiān)測等更先進(jìn)的安全配置則不是每款車型都匹配，以高安全著稱的福特蒙迪歐-致勝2.0 GTDi240 至尊型和2.0 GTDi240 旗艦運動限量版就將這些安全配置一個不落的匹配，從而提供了更高安全的保護(hù)。
　  鋁合金鍛造提醒車友安全購車經(jīng)驗談：要選擇高安全性能的車輛，千萬不可以偏概全，只側(cè)重安全配置或者只側(cè)重操控性能，實際上安全性能是各項性能的綜合，雖然在被動安全性上有C-NCAP碰撞測試作為基礎(chǔ)參考，但如剎車性能、車輛視野、加速、操控能力都需要自己親身去體驗。如果你對自己或乘客的安全負(fù)責(zé)，就不要一味的忽視車輛的主動安全。就目前熱門的中型車市場而言，福特的蒙迪歐-致勝是安全做得最為到位的車型之一，其在車輛視野與加速、高安全車身、剎車性能、操控性能、安全配置等安全的五大核心要素都有上佳表現(xiàn)，并且有“以人為本的精神”五次元安全理念保駕護(hù)航，可謂同級的高安全楷模，可作為安全性能參考標(biāo)桿。

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